DC EV hleðslustöð

Alhliða EV hleðslustöðvar framleiðslulausn

 

Hjá SENKU bjóðum við upp á heildarlausn fyrir framleiðslu á rafknúnum ökutækjum (EV) hleðslustöðvum, sem miðar að því að styðja viðskiptavini við að byggja upp og efla staðbundna framleiðslugetu sína. Hvort sem þú ert að fara inn í rafhleðslugeirann eða ert rótgróið fyrirtæki, þá gerir heildarlausnin okkar þér kleift að hanna, setja saman og framleiða rafhleðslustöð fyrir rafbíla sem uppfyllir alþjóðlega staðla á skilvirkan hátt.

Hæfnt teymi okkar getur aðstoðað við að hanna rafhleðslukerfið og tryggt að það uppfylli sérstakar afl- og frammistöðumarkmið þín. Við bjóðum einnig upp á hönnunarstuðning fyrir húsnæði hleðslustöðvarinnar sem tryggir að það sé bæði sjónrænt aðlaðandi og nógu endingargott til að standast mismunandi umhverfisaðstæður.

Hvort sem þú ert að framleiða háhraða rafbílahleðslutæki fyrir hraðbrautir eða hægari valkosti fyrir íbúðar- og atvinnuhúsnæði, sérsniðum við hönnunarþjónustuna okkar að þínum þörfum, samhliða því að fylgja staðbundnum markaðsstaðlum og reglugerðum.

Hjá SENKU förum við lengra en að útvega íhluti - við hjálpum þér að koma á fót staðbundinni framleiðslu- og færibandsstöð fyrir rafbíla. Þjónusta okkar felur í sér:
► Þjálfun fyrir tæknifólk þitt um hvernig eigi að setja saman og prófa rafhleðslustöðvar á réttan hátt.
►Ítarlegar samsetningarleiðbeiningar sem fjalla um samþættingu allra íhluta, allt frá raforkukerfum til tengikapla og girðinga.
►Alhliða prófunarbúnaður til að tryggja að sérhver EV hleðslutæki uppfylli alþjóðlega öryggis- og frammistöðustaðla áður en þú yfirgefur aðstöðu þína.

Markmið okkar er að útbúa teymið þitt með nauðsynlegri sérfræðiþekkingu til að setja saman hágæða EVSE hleðslutæki, sem gefur þér traust í framleiðsluferlinu þínu.

Rafhlöður rafknúinna farartækja (EV) geyma orku sem jafnstraum (DC), en aflið frá rafmagnsnetinu kemur inn sem riðstraumur (AC). Venjulega hefur EV anhleðslutæki um borðsem breytir AC í DC áður en rafhlaðan er hlaðin. Hins vegar fer DC hraðhleðsla framhjá þessuhleðslutæki um borðmeð því að gefa jafnstraumsstyrk beint á rafhlöðuna, sem flýtir verulega fyrir hleðsluferlinu. Þetta er náð vegna þess að umbreytingin frá AC í DC fer fram innan DC hleðslustöðvarinnar sjálfrar, sem gerir kleift að hlaða miklu hraðar samanborið við AC hleðslu.
Oft kallað DCFC (Direct Current Fast Charging), eða Level 3 hleðsla, er það almennt nefnt hrað- eða ofurhraðhleðsla vegna hraðans.

DC hraðhleðslustaðir, oft kallaðir „hleðslutæki á vegum“, eru hannaðir fyrir hraðhleðslu í lengri ferðum. Þessir aflmiklu hleðslustöðvar skila hleðsluhraða frá 50kW upp í 350kW, með þeim sem eru yfir 100kW almennt þekktir sem ofurhraðhleðslutæki.
Vegna öflugrar framleiðni þeirra og getu til að hlaða mörg farartæki samtímis, hafa hraðhleðslustöðvar tilhneigingu til að vera stærri að stærð.
Sum fyrirtæki vísa nú til þessara rafhleðslustöðva sem „en-route hleðslutæki“ og leggja áherslu á greinarmuninn á milli hleðslu á áfangastað og hleðslu á ferðalagi, þar sem hraði er í forgangi.

Hleðsluhraði DC hraðhleðslutækis fer eftir afli þess, mælt í kílóvöttum (kW). Því hærra sem kW einkunnin er, því hraðar getur hleðslutækið hugsanlega hlaðið rafknúið ökutæki (EV). Þessi aflframleiðsla getur verið mismunandi eftir þáttum eins og staðsetningu uppsetningar, tilteknu vörumerki og gerð rafbílahleðslutækisins.

Eins og er eru DC hraðhleðslutæki sem eru fáanleg á markaðnum á bilinu 15 kW til 350 kW. Þetta geta annaðhvort verið sjálfstæð hleðslutæki, sem skila fullum krafti í eitt ökutæki, eða skipt hleðslutæki sem deila afli yfir margar hleðslusnúrur, sem gerir mörgum rafbílum kleift að hlaða samtímis. Hjá Senku bjóðum við upp á bæði sjálfstæða og klofna DC hraðhleðslutæki með afköst frá 50 kW og hærra.

Geta hraðhleðslu hefur þróast verulega á undanförnum árum. Þar sem 50 kW framleiðsla þótti einu sinni áhrifamikil, geta hleðslustöðvar 3. stigs í dag veitt mun meiri afköst, þar sem sumar ná allt að 400 kW. Þetta gerir ökumönnum kleift að endurheimta allt að 300 km drægni á aðeins 15 mínútum. Þessi stórkostlega stytting á hleðslutíma tekur á einu af stærstu áhyggjum ökumanna rafbíla - fjarlægðarkvíða - og hjálpar til við að hvetja til víðtækari notkunar rafknúinna farartækja. Fyrir fyrirtæki býður fjárfesting í innviðum með hraðhleðslu tækifæri til að mæta vaxandi eftirspurn á ört vaxandi markaði.

Almennar hleðslustöðvar eru víða aðgengilegar á ýmsum stöðum, sem gerir það að verkum að það er þægilegt fyrir ökumenn rafbíla að endurhlaða. Áfangahleðslutæki eru almennt að finna á stöðum eins og bílastæðum, tómstundaaðstöðu, matvöruverslunum og jafnvel meðfram götum.

Rapid DC hleðslustöðvar sem eru hannaðar fyrir hraðhleðslu eru venjulega staðsettar á þjónustusvæðum hraðbrauta eða nálægt helstu þjóðvegum. Hins vegar eru þeir í auknum mæli fáanlegir í smásölugörðum og nálægt vinsælum stöðum eins og Starbucks, McDonald's og öðrum veitingastöðum. Mörg hótel og veitingahús bjóða einnig upp á hleðslustöðvar á bílastæðum sínum. Að auki eru hefðbundnar eldsneytisstöðvar, þar á meðal Shell, BP og aðrir rekstraraðilar, að auka framboð sitt með því að setja upp hleðsluaðstöðu fyrir rafbíla.

Það eru tvær megingerðir af DC hleðslu

1.Staðlað DC hleðsla:
Venjuleg DC hleðsla virkar venjulega á allt að 50 kW hraða. Til dæmis, með 52 kWh rafhlöðu, getur Renault ZOE hlaðið frá 0% upp í fullt á um það bil einni klukkustund á þessum hraða.

2. Hárafmagnshleðsla (HPC):
HPC hleðslustöðvar skila verulega hraðari hleðslu, oft á milli 150 kW og 350 kW. Til dæmis getur Hyundai IONIQ 5 farið úr 10% í 80% á aðeins 18 mínútum þegar 350 kW DC hraðhleðslustöð er notuð. Þó að bæði formin noti jafnstraum, sker HPC hleðslutækið sig fyrir mun meiri hleðsluhraða.

Í ljósi breitt úrval rafknúinna farartækja með mismunandi rafhlöðugetu, ýmsar stigs 3 DC hraðhleðslustöðvar með mismunandi afköstum og nokkrir þættir sem hafa áhrif á hleðsluhraða, er erfitt að gefa upp nákvæman tíma fyrir hversu hröð DC hleðsla getur verið. Hins vegar getum við boðið upp á áætlun um hversu marga kílómetra drægni DC EV bílahleðslustöð getur skilað til rafbíls á 60 mínútum, byggt á afli hleðslutækisins.

DC hleðslustöðvar njóta vaxandi vinsælda þar sem sífellt fleiri ökumenn rafbíla vilja hlaða bílinn sinn á léttum nótum þegar þeir eru á veginum. Það er aukinn fjöldi DC hraðhleðslutækja sem verið er að setja upp á almennum stöðum, en hvernig finnurðu þau? Það eru nokkrar leiðir til að finna þessar EV hleðslustöðvar.
1. Einfaldasta aðferðin er að nota Google maps - fleiri hleðslutæki bætast við google maps á hverjum degi.
2. Ýmis hleðsluforrit og vefsíður (svo sem ChargeMap, chargeFinder, chargeHub, plugshare, shellRecharge...) geta hjálpað þér að finna DC hraðhleðslustöð nálægt mér.

1. Fyrst skaltu ganga úr skugga um að rafbíllinn þinn styður DC hleðslu, þar sem sumar gerðir eins og Smart EQ ForTwo gera það ekki. Og staðsetja bílinn þinn nálægt hleðslutækinu og tryggja að hleðslutengin sé nálægt stöðinni.

2.Tengdu einfaldlega innbyggðu hleðslusnúruna frá stöðinni við DC hleðsluinntak ökutækisins til að hefja hleðslu. Þú þarft ekki að koma með eigin snúru þar sem DC hleðslutæki hafa þá tengda.
 Athugið:HPC hleðslutæki í Evrópu eru ekki lengur með CHAdeMO tengi og margar núverandi stöðvar eru að hætta þeim í áföngum. Svæðið er að breytast í átt að því að treysta aðallega á CCS fyrir DC hleðslu í framtíðinni.

3. Greiðsla: Sum hraðhleðslutæki styðja snertilausar greiðslur, sumar gætu þurft reikning eða app, venjulega eru aðferðirnar venjulega sýndar á hleðslutækinu.

Eftir því sem hleðslumarkaður rafknúinna ökutækja (EV) stækkar leitar sífellt fleiri ökumenn rafbíla að þægilegum greiðslumöguleikum á POS til að greiða fyrir hleðslulotur sínar. Þetta útilokar þörfina á að hlaða niður mörgum farsímaforritum eða bera RFID kort frá ýmsum veitendum og tekur á hugsanlegum vandamálum með lélega nettengingu á hleðslustöðum, sem getur truflað uppsetningu appa. Kreditkortagreiðslur eru fljótur og kunnuglegur valkostur fyrir notendur. Þess vegna er mikilvægt fyrir rafbíla hleðslukerfisstjóra að fella POS greiðslukerfi inn í rafbílahleðslustöðvar sínar til að mæta væntingum markaðarins sem þróast.

Rannsókn Shell Recharge leiddi í ljós að um það bil 31% neytenda kjósa að greiða fyrir rafhleðslu með debet- eða kreditkortum, en um 24% velja snertilausar greiðslur í gegnum farsíma. Þessi vaxandi val á kortagreiðslum hefur verið viðurkennd af eftirlitsaðilum, þar á meðal framkvæmdastjórn Evrópusambandsins og ríkisstjórnum Noregs og Bretlands. Með því að virkja kortagreiðslur geta greiðslustöðvar (CPO) fengið aðgang að stórum hópi mögulegra viðskiptavina, þar sem nú eru um 810 milljón greiðslukorta í umferð um alla Evrópu.

„DC“ stendur fyrir „jafnstraum“, form raforku sem knýr rafhlöður. Aftur á móti,Level 2 AC hleðslutækitreysta á „AC“ eða „riðstraum“ sem er staðlað tegund rafmagns sem notuð er í heimilisinnstungum. Rafknúin farartæki eru búin hleðslutæki um borð sem breyta AC í DC til að geyma orku í rafhlöðunni. Hins vegar,Level 3 DC hraðhleðslutækihöndla þessa umbreytingu innan hleðslustöðvarinnar sjálfrar, senda DC rafmagn beint á rafhlöðuna, sem gerir verulega hraðari hleðsluhraða.

AC hleðsla er algengasta gerð rafbílahleðslu þar sem þú getur fundið innstungur nánast hvar sem er. Flest hleðslutæki sem þú rekst á á heimilum, verslunarmiðstöðvum og vinnustöðum eru þaðLevel 2 AC hleðslutæki. Þessi hleðslutæki veita afl til hleðslutækisins um borð í bílnum, sem breytir síðan straumaflinu í DC til að hlaða rafhlöðuna. Hraðinn sem þetta gerist á fer eftir ökutækinuhleðslutæki um borð, sem er mismunandi eftir vörumerkjum en er venjulega takmarkað vegna kostnaðar, pláss og þyngdarþátta. Fyrir vikið getur hleðslutími verið á bilinu fjórar til yfir tólf klukkustundir á stigi 2, allt eftir farartæki.

Aftur á móti fer DC hraðhleðsla framhjá hleðslutækinu um borð og skilar jafnstraumsafli (DC) beint á rafhlöðuna. Þetta útilokar þörfina fyrir umbreytingu og gerir hleðslutímum mun hraðari. Raunverulegur hleðsluhraði fer eftir nokkrum þáttum, þar á meðal stærð rafhlöðunnar og aflgjafa hleðslustöðvarinnar. Hins vegar geta mörg rafknúin farartæki náð 80% hleðslu á um það bil klukkustund eða minna með flestum DC hraðhleðslutæki sem eru í notkun.

Lykilmunurinn á AC hleðslu og DC hleðslu er að finna í hleðsluferlinum. AC hleðsla skilar stöðugu aflflæði til EV, sem skapar í raun beina línu án ferils. Þetta er vegna takmarkana á hleðslutækinu um borð, sem getur aðeins séð um ákveðið magn af afli yfir langan tíma.

Aftur á móti framleiðir DC hleðsla minnkandi hleðsluferil. Upphaflega fær rafgeymirinn orku hraðar en þegar hún fyllist minnkar hún smám saman orkuinntakið. Þessi hæging á sér stað vegna þess að rafhlaðan myndar meiri hita þegar hún nálgast fulla afkastagetu, sem leiðir til lækkunar á hleðsluhraða.

Þessi regla á einnig við um bæði hraðvirka og ofurhraða DC hleðslu. Þar sem rafhlaðan nálgast um það bil 80% af afkastagetu þarf hún minna afl, sem endurspeglar ferilinn niður á við. Rétt hitastjórnun er nauðsynleg til að vernda rafhlöðuna og viðhalda afköstum.

Rafbíll hleður venjulega á hámarkshraða fyrir aðeins hluta af hleðsluferlinu. Þegar samskiptum hefur verið komið á milli rafbílsins og DC rafhleðslustöðvanna mun ökutækið upphaflega ná hámarkshleðsluhraða. Hins vegar, þegar rafhlaðan fyllist, minnkar orkuinntakið smám saman. Veruleg hægja á sér venjulega þegar rafhlaðan nær um 80% afkastagetu. Til að lengja endingu rafhlöðunnar og bæta hleðsluskilvirkni ráðleggja flestir rafbílaframleiðendur og rannsóknir að hlaða allt að 80%. Þetta hjálpar ekki aðeins við að varðveita endingu rafhlöðunnar heldur losar einnig um hleðslustöðvar hraðar fyrir aðra ökumenn, þar sem hleðsla frá 80% í 100% tekur töluvert lengri tíma.

Sem einn af fagmannlegustu framleiðendum og birgjum DC ev hleðslustöðva, erum við með gæðavöru og gott verð. Vinsamlegast vertu viss um að kaupa DC ev hleðslustöð til sölu hér frá verksmiðjunni okkar.