Shanghai (Gasgoo)-DENZA, úrvals bílamerkið í meirihlutaeigu BYD, gaf fyrr í vikunni út myndband af DENZA N7 jepplingnum sem nálgunina þar sem iADC (intelligent Adaptive Drift Control) kerfið gerði frumraun sína í heiminum.
Akstur bíls er í rauninni „glæsilegt stjórnleysi,“ sem krefst faglegrar aksturskunnáttu til að stjórna toginu nákvæmlega og lyfta bílnum upp í rek, sagði DENZA. iADC kerfið, sem fyrst er sett upp á DENZA N7, nær skynsamlegri dreifingu á togi fram- og afturöxuls með samþættingarstýringu í rauntíma fjöðrunardempunar, hæðar, drifsvægis og hemlunarvægis. Með því að nota kerfið þarf ökumaðurinn ekki að hafa algjöra nákvæma aflstýringu, heldur þarf hann bara að stíga á bensíngjöfina og stýra strax á móti til að viðhalda líkamsstöðunni, sem gerir stöðugt rek, samkvæmt kynningu DENZA.
iADC-knúinn DENZA N7; myndinneign: DENZA
Að auki stillir iADC kerfið rekvirknina í 10 stillanleg stig byggt á líkamsstöðuhorni ökutækisins, þar á meðal „Novice Mode“, „Player Mode“ og „Master Mode“, sem veitir notendum skynsamlega aðstoð í áföngum við að reka, gera rekaaðgerðir einfaldara og lækka reynsluþröskuld notandans, bætti bílaframleiðandinn við. Ef rek fer úr böndunum mun kerfið einnig samræma ESP til að koma á stöðugleika í ökutækinu og takmarka tog, tryggja stöðugleika ökutækisins við erfiðar aðstæður og tryggja akstursöryggi á meðan það upplifir gleðina við að reka.
Þar að auki mun Super Sense gagnvirki greindur stjórnklefi DENZA N7 einnig samstillast við umhverfið í bílnum til að auka enn frekar gleðina við að reka. Þegar snjallt rekstýrikerfi iADC er virkjað með einum smelli, lækkar hæð ökutækisins sjálfkrafa og HUD, hljóðfærakassi og miðstýringarskjár inni í bílnum sýna samtímis rauntíma færibreytur ökutækis, sem skapar yfirgnæfandi akstursstemningu. Þetta gerir kleift að sjá kraftmikla færibreytur ökutækis og mælanlega kraftmikla greiningu, sem og upptöku- og greiningargetu, sem eykur enn frekar akstursánægju DENZA N7.
Cr.Monika Frá Gasgoo