MCS megavatta hleðslukerfi: gjörbylta hleðslu atvinnubíla

Alltaf þegar umræðuefnið um framtíðar hrein rafknúin atvinnutæki kemur upp er alltaf hugtak sem ekki er hægt að forðast, og það er „megawatta hleðsla“.Megawatta hleðslaþýðir að hleðsluafl ökutækisins getur náð megavattastigi. Fullt nafn þess erMegawatta hleðslukerfi, skammstafað semMCS. Framtíðar rafbílar eins og Mercedes-Benz eActros LongHaul, MAN eTruck og jafnvel Tesla Semi eru allir búnir þessu kerfi.

Í fyrsta lagiMCS megavatta hleðslukerfier sameinaður iðnaðarstaðall. Það er ekki það að allir hleðslukerfi með hleðsluorku sem nær megavattastigi sé hægt að kalla MCS megavatta hleðslukerfi. Hönnun MCS megavatta hleðslukerfisins er kynnt af CharIN Alliance, sem samanstendur af bílafyrirtækjum eins og Daimler, Volkswagen, Porsche og samtökum iðnaðarins eins og TUV. Hið algenga CCS samsetta hleðslukerfi í Evrópu var hannað af þessu bandalagi. Árið 2018 mótaði bandalagið nýja áætlun sem heitir HPCCV, sem miðar að því að koma á vörumerki-nýjum staðli til að styrkja hleðslu framtíðar atvinnubíla.

Fimm fyrirtæki, þar á meðal Tesla og ABB, lögðu fram hönnun nýrrar kynslóðar hleðslukerfa til bandalagsins.

Að lokum ákvað bandalagið bráðabirgðahönnunina í maí 2019. Í síðara hönnunarferlinu þróaðist þessi hönnun smám saman og þróaðist og varð smám saman að núverandi MCS megavatta hleðslukerfi.

TheMCS megavatta hleðslukerfier aðallega samsett fyrir atvinnubílaiðnaðinn og er nátengd sérstöðu atvinnubílaiðnaðarins sjálfs.

Í fyrsta lagi eru atvinnubílar þungir og þurfa oft að fara langar vegalengdir. Til að tryggja akstursdrægi verður ökutækið að vera búið stærri rafhlöðu, sem færir yfirbyggingu ökutækisins afar mikla þyngd. Þetta dregur úr hleðsluþyngd atvinnubíla og hefur áhrif á hagnaðinn. Við núverandi tæknilegar aðstæður, ef þú vilt draga úr þyngd rafhlöðunnar, verður þú að draga úr rafhlöðugetu, og tapað farfarsvið þarf að bæta upp með tíðari hleðslu. TheMCS megavatta hleðslukerfigetur stytt hleðslutímann og forðast að hafa áhrif á flutning ökutækja.

Að auki er tilviljunarkennd hleðslu atvinnubíla tiltölulega mikil. Hleðslustaðurinn fer eftir flutningsleiðinni og hleðslutíminn fer eftir hvíldartíma ökumanns. Hleðslan sjálf ætti ekki að hafa áhrif á flutningsleiðina. Þess vegna hefur hraðari og þægilegri hleðsla orðið ákjósanlegur kostur fyrir atvinnubíla og MCS megavatta hleðslukerfið getur bara mætt þessari eftirspurn.

HleðslustöðvarnarMCS megavatta hleðslukerfilíta svipað út og algengar hleðslustöðvar, en hleðslutengin hafa verið uppfærð.

Eins og er hefur hleðsluinnstunga MCS megavatta hleðslukerfisins verið endurtekin í útgáfu V3.2. Skel hans er í grundvallaratriðum í lögun öfugs þríhyrnings og í henni eru 7 pinnar. Þessum 7 pinna er skipt í þrjá hópa:

Rauður hópur: 2 stærstu pinnarnir eru staðsettir efst á klónni. Þetta eru helstu DC aflgjafapinnar sem hlaða rafhlöðu ökutækisins.

Hvítur hópur: Litlu pinnarnir 4 í miðjunni skiptast í 3 hópa. Þeir eru samskipta-/skynjunarpinnar, ábyrgir fyrir aðgerðum eins og staðfestingu á stjórntengingu og staðfestingu á hleðslutengingu.

Grænn hópur: 1 stór pinna er staðsettur neðst á innstungunni, sem er jarðtengi ökutækisins.

Samkvæmt skjalakröfum CharIN Alliance ætti yfirbyggingarviðmót ökutækis MCS megavatta hleðslukerfisins í grundvallaratriðum að vera sett upp á vinstri hlið ökutækisins (þ.e. ökumannsmegin), og hönnun hleðslustöðvarinnar mun byggjast á þessari kröfu.

Að auki mun MCS megavatta hleðslukerfið einnig samþætta kerfi eins og Internet of Vehicles kerfið og lágspennu-aflgjafa. Þar sem hleðsluafl MCS megavatta hleðslukerfisins er mjög hátt hefur þversniðsflatarmál snúrunnar verið þykkt. Að auki verður strengurinn útbúinn öflugra vatnskælikerfi sem mun auka þyngd strengsins. Það verður ansi erfitt fyrir ökumanninn að rukka í hvert skipti. Tækniskjöl CharIN taka einnig mið af þessu. Þeir nefndu að framtíðar MCS megavatta hleðslukerfið gæti samþætt sjálfvirkt tengikerfi og vélmenni er hægt að nota til að setja inn og fjarlægja hleðslubyssuna.

Hefur þú áhuga á MCS EV hleðsluvöru?

Við erum hér til að aðstoða!

Frá upphafi hefur forgangsröðun í viðskiptasamböndum verið lykilatriði í viðskiptanálgun okkar-hvort sem það er í sölu, þjónustu við viðskiptavini eða tækniaðstoð.

 

Megawatt hleðslukerfi (MCS) EV hleðslusnúra

Megawatta hleðslukerfi (MCS) EV hleðsluinntak

 

Hafðu samband við okkur í dag

 

Samkvæmt hönnunarskjölunum getum við séð að hámarksspenna áMCS megavatta hleðslukerfigetur náð 1250V og hámarksstraumur getur náð 3000A. Miðað við það er aflið 3,75 megavött. Hins vegar, eins og er, megavatta hleðslukerfið getur aðeins náð 1 megavatti. „Heildarútgáfan“ af 3,75 megavöttum krefst sterkari innviða, betri kapalkælingu o.s.frv., með hærri kröfum.

Samkvæmt lögum ESB þurfa vörubílstjórar að hvíla sig í 45 mínútur eftir hverja 6 klukkustunda akstur. Á þessum 45 mínútna hvíldartíma verður lyftarinn að hlaða eins mikið rafmagn og hægt er til að mæta akstursþörf næstu sex klukkustundirnar.

Með því að bæta við megavatta hleðslukerfinu getur lyftarinn endurnýjað meira en 400 kílómetra akstursdrægi innan 45 mínútna og minnkar þannig niður í hleðslu.

KynningarferliMCS megavatta hleðslukerfiHingað til hafa sýnishleðslustöðvar MCS hleðslukerfisins verið komið á fót í Bandaríkjunum, Þýskalandi og fleiri stöðum. Þeir samþykkja í grundvallaratriðum þá hönnun að aðskilja spenni og rafmagnstæki, með dæmigerða afkastagetu upp á 3,75 megavolta -amper, sem er sambærilegt við raforkuver. Daimler Trucks, TRATON og Volvo Trucks stofnuðu í sameiningu nýtt samrekstursfyrirtæki árið 2021 og fjárfestu 5 milljarða evra í að byggja upp hleðslukerfi.

Að auki hafa stjórnvöld í Þýskalandi, Svíþjóð og fleiri löndum einnig stutt uppbyggingu hleðslukerfisins eindregið. Vegna hins háa verðs á þeim búnaði sem krafist er fyrir hleðslustöðina og afar mikilla krafna til raforkuflutningsnetsins, er enn þörf á meiri krafti í kynningu á MCS megavatta hleðslukerfinu.

Ekki aðeins mun atvinnubílaiðnaðurinn nota MCS megavatta hleðslukerfið, heldur er einnig hægt að útvíkka þetta kerfi til sjó- og flugsviða til að keyra rafflugvélar og rafskip. Þýska fyrirtækið Lilium GmbH hefur sett á markað rafflugvél sem heitir Lilium Jets, sem er búin 900-kílóvattstunda rafhlöðupakka og notuð í tengslum við MCS megavatta hleðslukerfið.

Eins og er er MCS megavatta hleðslukerfið enn að þróast og batna hratt. Hreinir rafknúnir langdrægir þungaflutningabílar ýmissa evrópskra vörubílafyrirtækja eru í grundvallaratriðum búnir MCS megavatta hleðslukerfi og það er ekki ofsögum sagt að það sé mikil þróunarþróun í framtíðinni.

Hot tags: #MCS #Megawatt hleðslukerfi #Megawatt hleðslag #MCS megavatta hleðslukerfi