Kraftur aRafhlaða rafbíll (BEV)er að öllu leyti unnin úr rafhlöðunni. Einfaldlega sagt, það byggir eingöngu á rafhlöðunni og drifmótornum til að veita ökutækinu afl til að ferðast. Það samanstendur aðallega af hjálparkerfum eins og undirvagni, yfirbyggingu, rafhlöðu, drifmótor og rafbúnaði.
Helstu kostir: engin losun, nánast engin mengun (að undanskildum mengun sem myndast við framleiðslu rafhlöðuhráefna), lítill hávaði, lítill daglegur notkun og viðhaldskostnaður ökutækja.
Helstu gallar: Eins og er, uppfyllir drægni ekki enn þá staðla sem neytendur búast við (almennt talið 1000 kílómetra drægni sem áfangi); Sem stendur er innviðum ekki enn lokið og hleðslutíminn langur.
Helsta orkugjafi fyrirtvinn rafbíll (HEV)módel er enn eldsneyti, en að bæta rafdrifnu kerfi við hefðbundið bíldrifkerfi fyrir tvinnakstur dregur úr eftirspurn eftir eldsneyti. Almennt, á upphafsstigi, eru bílar knúnir af rafmótorum. Þegar hraðinn fer yfir ákveðinn þröskuld vinna vélin og rafmótorinn saman til að knýja bílinn, sem getur í raun dregið úr meðaleldsneytisnotkun ökutækisins. Á sama tíma, þegar hemlað er eða farið niður á við, er það útbúið með bremsuorkuviðmiðunarkerfi sem getur hlaðið rafhlöðuna til að ná orkuhjólreiðum.
Tengdu tvinn rafbíl (PHEV)- PHEV hefur bæði vél, gírskiptingu og gírkerfi hefðbundinna bíla, sem og rafhlöðu, rafmótor og stjórnrás hreinna rafknúinna ökutækja. Þar að auki er rafhlaðan tiltölulega stór og það er hleðsluviðmót; Það sameinar kosti BEV og HEV og er „olía og rafmagn“ sem getur náð hreinum rafknúnum akstri og aukið drægni ökutækisins með tvinnstillingu. Helstu kostir: Orkusparnaður, umhverfisvæn, lítil mengun og hægt að nota sem sjálfstætt hreint rafknúið ökutæki. Í samanburði við hrein rafknúin farartæki veldur það ekki drægnikvíða vegna þess að það er með viðbótarorkukerfi sem getur veitt meira afl og lengra aksturssvið.
Helstu ókostir: Kostnaður við tvö raforkukerfi, rafmótor og brunavél, er hærri en einn raforkukerfi; 2. Langtímahraði eða samræmdur akstur er ekki sparneytinn. Tengd tvinnbílar nota nú venjulega blendinga eða samhliða mannvirki fyrir innri uppbyggingu þeirra.
Rafmagns ökutæki með auknum drægni (REEV)er gerð rafknúinna ökutækja sem bætir vél við ökutækið. Hann knýr ekki beint hjólin heldur framleiðir bara rafmagn. Þegar rafhlaðan klárast verður brunavélin gangsett til að hlaða rafhlöðuna. Þegar rafhlaðan hefur verið hlaðin heldur hún áfram að keyra ökutækið.
Helstu kostir: Lítil eldsneytiseyðsla, þar sem vélin er eingöngu ábyrg fyrir hleðslu, þarf aðeins litla slagrýmisvél til að klára verkefnið.
Helsti ókostur: Rafknúin farartæki með lengri drægni hafa mikla eldsneytisnotkun á þjóðvegum. Vegna viðbótar umbreytingarferlis á tengitvinnorku fyrir drægi aukabúnaðar á þjóðvegum, eyðir það orku og leiðir til meiri eldsneytisnotkunar.
Merki: #BEV #PHEV #HEV #REEV