Opnunaraðgerð með einum hnappi er stór söluvara fyrir Tesla hleðslustöðvar og bíla;
Ein opnunaraðgerð er að ýta á og halda hnappinum áEV hleðslutengiog nálgast hleðslutengið ökutækisins og hleðslutengið opnast sjálfkrafa;
Einn hnappaopnun er útfærð með því að nota Bluetooth eða RF einingar, en með sérsamskiptareglum:
Tesla opnunaraðgerð með einum hnappi er samsett úr fjarstýringareiningu með þráðlausri útvarpstíðnisendingu og byssuhaus S3 hnappi. Þráðlausa RF sendingartíðnin sem kínverska útgáfan af Tesla notar er 433MHz, en þráðlausa RF sendingartíðnin sem notuð er af norður-amerísku útgáfunni af Tesla er 315MHz. RF sendingarfjarstýringareiningin er í raun svipuð ökutækislyklum, sjónvarpsfjarstýringum osfrv. Samskiptaupplýsingar hennar eru ekki dulkóðaðar og kóðun hvers ökutækis er nákvæmlega sú sama. Upprunalegu lokin sem ekki eru Tesla með einum smelli, sem nú eru fáanleg á markaðnum, eru öll sprungin og afrituð til að brenna upplýsingar um samskiptakóða inn í RF-kubbinn og ná þannig sömu virkni og upprunalega verksmiðjan Tesla.
433MHz og 315MHz eru tvö algeng tíðnisvið í þráðlausri fjarstýringartækni, hvert með sína kosti og galla:
a. Kostir 433MHz eru löng sendingarfjarlægð og sterk truflunargeta, sem gerir það hentugt fyrir iðnaðarstýringu, öryggiseftirlit og önnur svið; Ókosturinn er sá að kostnaðurinn er tiltölulega hár.
b. Kosturinn við 315MHz er lítill kostnaður og hentugur fyrir rafeindavörur til heimilisnota eins og sjónvörp, loftræstitæki osfrv.; Ókosturinn er sá að sendingarvegalengdin er tiltölulega stutt og næm fyrir truflunum frá öðrum raftækjum.
RF-einingarkubburinn notar ASK (amplitude shift keying) mótunartækni, sem er einfaldlega skilið sem amplitude modulation, sem notar mismunandi amplitudes til að tákna mismunandi upplýsingar. Þegar nauðsynlegt er að senda „1“ sendir sendandi uppspretta hærri amplitude; Þegar þú sendir '0' skaltu nota einfaldasta aðferðina til að senda lægri amplitude.
Samskiptafjarlægð þessarar RF eining er stillanleg, venjulega á bilinu 1-10m. Þegar einingin er sett í byssuhausinn minnkar fjarskiptafjarlægðin. Aðeins þegar byssuhausinn er nálægt byssuinnstungu ökutækisins er hægt að koma á samskiptahlífinni, sem getur í raun forðast að opna hleðslulok annarra Tesla ökutækja í kring. Þegar einingin er sett inni í haugnum, miðað við fjarlægðina milli haugsins og ökutækisins, er fjarskiptafjarlægðin almennt aukin í um það bil 8m, þannig að hægt sé að opna byssuhausinn án þess að nálgast ökutækið. Hins vegar, ef það eru aðrir Tesla-bílar innan sviðsins, verða önnur farartæki einnig opnuð.
Virkjunarreglan er sem hér segir: sendieiningin hefur þrjá pinna, þar á meðal eru VCC og Gnd aflpinnar tengdir við 3,3V/5V aflgjafa og lykilpinninn er tengdur við einpóla tvöfalda S3 rofann á hleðslunni. byssuhaus. Þegar ýtt er á S3 hnappinn á byssuhausnum er lykilstigið lágt. Eftir að hafa fengið lágstigsmerkið byrjar sendieiningin að senda 433MHz þráðlaust merki sem Tesla getur þekkt. Ökutækið fær merkið og hleðslulokið er opnað.
Nú á dögum eru fleiri og fleiri bílaframleiðendur einnig að útvega hleðslustöðvar og bíla sem styðja við opnun loksins með einum smelli. Margar litlar DC hleðslustöðvar sérsniðnar og þróaðar af bílafyrirtækjum eins og NIO, Jike og Jiyue styðja allar opnunaraðgerðir með einum smelli.
Hot Tags: #ev hleðslutengi #tesla #opnun á einum hnappi